先進(jìn)復(fù)合材料，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、高模量、良好的抗疲勞性、耐腐蝕性、可設(shè)計(jì)性突出、成型工藝性好和成本低等特點(diǎn)，是理想的航空航天及工業(yè)結(jié)構(gòu)材料，在航空產(chǎn)品上得到了廣泛應(yīng)用，已成為新一代飛機(jī)機(jī)體的主體結(jié)構(gòu)材料。復(fù)合材料先進(jìn)技術(shù)的成熟使其性能最優(yōu)和低成本成為可能，從而大大推動(dòng)了復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用。一些大的飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中，正逐步減少傳統(tǒng)金屬加工的比例，優(yōu)先發(fā)展復(fù)合材料制造。本文著重介紹復(fù)合材料制造過(guò)程中所涉及到的主要工藝。      復(fù)合材料的性能在纖維與樹(shù)脂體系確定后，主要取決于成型固化工藝。所謂成型固化工藝包括兩方面內(nèi)容，一是成型，這就是將預(yù)浸料根據(jù)產(chǎn)品的要求，鋪制成一定的形狀，一般就是產(chǎn)品的形狀。二是進(jìn)行固化，這就是使已經(jīng)鋪制成一定形狀的疊層預(yù)浸料，在溫度、時(shí)間和壓力等因素下使形狀固定下來(lái)，并能達(dá)到預(yù)計(jì)的使用性能要求。