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復合材料的應用
復合板種類很多,應用范圍已經涉及各行各業(yè)的諸多領域,逐漸替代傳統(tǒng)材料成為未來材料科學發(fā)展的一個重要方向。纖維増強復合材料一經問世,便以其優(yōu)異的性能首先在航空結構上獲得了應用。用玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料設計制造的直升飛機無較式旋翼系統(tǒng),合理地利用了復合材料各向異性特點和阻尼特性,改善了直升飛機機動性和操控性,使旋翼系統(tǒng)更加簡單,降低了故障率和維修成本。
從20世紀70年代開始,美國等西方國家開始在軍機上應用復合材料制造口蓋、減速板、腹(背)板、起落架艙門、操縱面及垂直尾翼等部件,經過幾十年的發(fā)展逐步完成了從非承力到次承力再到主承力結構的應用過程,使金屬復合板用量不斷增加。
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